东南部地区：提出在发展过程中解决“瓶颈”的措施

（本报讯）胡志明市代表认为，东南部地区仍存在许多“瓶颈”，特别是在基础设施投资方面，在于1月15日组织的东南部地区和隆安省会议上，胡志明市代表建议，根据越南国会2023年6月24日颁布的关于胡志明市特殊发展机制和政策的第98/2023/QH15号决议的基础上，设立东南部地区基础设施发展基金。各地还提出建立东南部地区发展的特殊机制和政策。

建议设立区域基础设施发展基金

1月15日，东南部地区各省及隆安省会议在胡志明市举行。平阳省省委副书记、省人民委员会主席武文明出席会议。

据胡志明市人民委员会报告，东南部地区合作协议有10项协调内容。迄今为止，该地区已完成6项内容，3项已部分完成和1项正在进行。对于三环路重点项目，胡志明市、平阳省、同奈省和隆安省配合开展子项目，基本达到政府指导的进度。具体，胡志明市征地已完成99.8%，相当于409/410公顷；平阳省征地已完成86%，相当于76/80公顷；同奈省征地已完成98%，63.7/65公顷；隆安省征地已完成100%，48/48公顷。同时，各项子项目正在加快施工进度，力争到2026年建成投产。

关于2023-2024年期间胡志明市与平阳省间协调计划，双边协调内容共有11项内容；其中5项已完成，6项已部分完成并正在进行 。具体，两省正在实施的一些重点协调内容是：协调开展胡志明市三环路、四环路建设项目子项目；研究投资将城市铁路一号线延伸至平阳；同时，协调建筑材料来源为四环路建设项目子项目提供，实施提升西贡河平潮一号桥、平福一号桥的净空的项目等等。

会上，与会代表已分析了在发展过程中的“瓶颈”，特别是区域基础设施建设投资资金方面。根据胡志明市发展研究院称，为整个区域发展创造动力，必要设立区域基础设施发展基金。导致限制和弱点的主要原因之一是区域连接体制不同步、不有效、不高效；缺乏机制和政策来鼓励和有效调动资源，特别是国家预算外的资本，用于投资建设重点、大规模的区域基础设施项目以及科学技术、创新项目等。

胡志明市市委副书记、市人民委员会主席潘文买透露，未来期间要推动东南部地区实现突破性发展，有两个重点：公共投资资金和各地外资在项目质量。这些都是该区域实现两位数发展目标的主要动力。胡志明市人民委员会主席潘文买认为，投资建设区域互联互通基础设施将为各地发展带来突破。因此，必要设立区域基础设施发展基金。

潘文买在会上发言，以投资基金为基础的基金建设正在发挥各地的成效，旨在为整个区域的基础设施发展投资贡献资源。从越南国会2023年6月24日颁布第98/2023/QH15号决议的特殊机制和政策来看，该市建议设立东南部地区基础设施发展投资基金。

配合推进重点项目进度

省委副书记、省人民委员会主席武文明在会上发言时提出解决连接平阳省与胡志明市的交通项目相关一些问题。因此，研究投资计划将地铁1号线正在研究延至同奈省与平阳省；调整安平站规划，连接两地交通；同意建议交通运输部考虑调整平朝和安平站的功能规划，符合各地方发展的方向。武文明通报说，胡志明市-土龙木市-真诚高速公路穿过平阳省路段项目已获得省人民委员会的批准，并批准了选择投资者的招标文件。目前，平阳省正在办理投资者选择程序，预计将于2025年2月2日开工。

对于胡志明市四环路项目，各省市正在紧急落实项目投资准备工作。平阳省继续调整已批准了的投资主张，将12公里城市路段改建为高速公路，确保四环路全线的规模和标准得到同步等等。

武文明透露，平阳省正在着力投资主干道，加强区域互联互通并创造溢出效应；发展同步现代的交通系统；尽早解决主干道的拥堵问题，为该地区开辟许多合作和吸引投资的机会。平阳省还提出了未来一段时期交通系统投资中的若干方向，特别是与胡志明市、国际海港、机场连接。

（记者明维）